Le conflit en Iran fait trembler les marchés mondiaux. Le baril de pétrole a frôlé les 120 dollars ces derniers jours, alors que la guerre menace la production et le transport maritime au Moyen-Orient. Après le prix à la pompe, c’est tout le commerce en ligne qui pourrait être impacté. Stockly, leader européen de la mutualisation des stocks, tire la sonnette d’alarme.
Un choc pétrolier qui désorganise les chaînes logistiques mondiales
Le détroit d’Ormuz, par lequel transite environ 20 % de la consommation mondiale de pétrole, est depuis plusieurs semaines, bloqué1. Les principales compagnies maritimes ont suspendu le passage de leur flotte en raison des risques sécuritaires majeurs. En France, cela s’est déjà traduit par une hausse brutale du baril, portant le prix de l’essence au-delà de 2 euros le litre. Mais l’impact ne s’arrête pas à la pompe…
Des marges sous tension pour les e-commerçants…
Pour les e-commerçants, la logistique est l’un des principaux postes de dépense. Avec l’augmentation du prix de l’essence, chaque colis livré devrait coûter plus cher… Eliott Jabès, CEO de Stockly, alerte sur l’effet de ciseau redouté par de nombreux marchands en ligne : “Les e-commerçants sont pris en étau. D’un côté, leurs coûts logistiques grimpent (transporteurs, retours, etc.). De l’autre, les consommateurs, eux-mêmes fragilisés par la hausse du carburant, sont moins disposés à dépenser. Répercuter la hausse sur les prix de vente, c’est risquer de perdre des clients. L’absorber, c’est rogner des marges déjà sous tension.”
… Et des répercussions pour les consommateurs
88% des Français se disent inquiets de la hausse de l’inflation liée au conflit2. Et leur inquiétude est fondée. Au-delà de la flambée visible à la pompe, c’est le panier moyen e-commerce qui risque de gonfler dans les prochaines semaines : frais de livraison en hausse, produits plus chers à l’achat, délais de livraison allongés par des routes maritimes perturbées.
“Le consommateur va le ressentir de deux façons. Des frais de port en hausse, qu’il verra directement au moment du paiement. Et une inflation des produits plus progressive liée aux coûts d’approvisionnement qui se répercutent sur les produits. C’est une double peine pour le pouvoir d’achat.” analyse Eliott Jabès.
Ainsi, entre tensions géopolitiques, hausse de l’énergie et fragilité des chaînes logistiques, les prochains mois pourraient marquer un nouveau test pour les marchands en ligne. Si le sujet est susceptible de vous intéresser, Eliott Jabès, CEO de Stockly, est en mesure d’intervenir pour analyser les conséquences de cette crise sur le e-commerce et le pouvoir d’achat des Français.
À propos de Stockly
Lancée en 2018, Stockly est le leader européen de la mutualisation des stocks pour les e‑commerçants. Grâce à sa technologie, les plateformes de vente en ligne peuvent proposer des produits même lorsqu’elles ne les ont pas en stock, en s’appuyant sur un vaste réseau de centaines de sites partenaires. La startup met en relation des demanders (marketplaces et sites e‑commerce qui vendent les produits) et des suppliers (des marchands disposant physiquement du stock). Résultat : Des e-commerçants tels que les Galeries Lafayette, Leroy Merlin, La Redoute, ou encore Fnac/Darty évitent les ruptures, élargissent leur catalogue et profitent d’un chiffre d’affaires additionnel. En février 2025, Stockly a bouclé une levée de fonds de 26 M € en série B, menée par 83North, avec la participation d’Anyma Capital, Square Capital, Eurazeo et Daphni. Depuis cette année, elle figure dans le prestigieux classement French Tech Next 120, sélection des scale-ups les plus prometteuses en France.
Stockly est dirigée par Eliott Jabes (CEO), Oscar Walter (CTO) et Pierre Vigand (COO).