Toulouse, le 16 décembre 2022 – Airbus a réussi la revue de conception critique du système (CDR) sur le système d’augmentation par satellite EGNOS V3. EGNOS V3 (European Geostationary Navigation Overlay Service) est conçu pour ajouter des fonctionnalités de sécurité clés pour les applications les plus critiques pour la sécurité telles que la navigation et l’atterrissage des aéronefs, et fournira des services entièrement nouveaux aux utilisateurs maritimes et terrestres. EGNOS V3 est la deuxième génération du système de superposition et améliorera les performances du GPS et de Galileo.
La nouvelle génération V3 d’EGNOS développée par Airbus introduira de nouveaux services basés sur plusieurs fréquences de plusieurs constellations (GPS, Galileo) et intégrera une protection de sécurité sophistiquée contre les cyberattaques. Le System CDR couvre la conception fonctionnelle, les interfaces externes, les opérations, la sécurité, la vérification de l’intégration, la qualification et le déploiement.
François Gaullier, responsable des systèmes de télécommunications et de navigation chez Airbus, a déclaré : « EGNOS est un service clé à travers l’Europe dont beaucoup de gens n’ont jamais entendu parler, mais il est essentiel pour de nombreuses applications, du contrôle du trafic aérien aux opérations maritimes, et Airbus s’engage à développer davantage le service. Atteindre cette étape clé dans les délais prévus d’ici la fin de l’année nous rapproche un peu plus des améliorations des performances des systèmes de navigation par satellite pour les applications critiques pour la sécurité.
Javier Benedicto, directeur de la navigation à l’ESA, commente : « La réussite de l’examen confirme que l’EGNOS V3 multi-constellation et multi-fréquence constituera une avancée significative dans l’augmentation des satellites. Le prochain EGNOS V3 marquera une avancée significative en élargissant la précision, la robustesse et la couverture globale d’EGNOS, grâce à son utilisation de plusieurs fréquences du GPS et de Galileo.
Jean-Marc PIEPLU, responsable du programme d’exploitation d’EGNOS au sein de l’Agence de l’Union européenne pour le programme spatial (EUSPA), a souligné que « la robustesse accrue d’EGNOS V3 permettra à l’Europe de développer davantage sa résilience et aux acteurs européens de continuer à développer des applications multimodales. C’est en mettant l’accent sur la sûreté et la sécurité des utilisateurs que l’EUSPA continue de travailler au développement d’EGNOS avec les partenaires institutionnels et industriels.
EGNOS V3 s’appuie sur trois centres d’exploitation et 44 stations de surveillance à travers l’Europe et au-delà. Il surveille les signaux des systèmes de navigation par satellite et génère des messages d’augmentation, diffusés à tous les utilisateurs utilisant des transpondeurs sur des satellites géostationnaires. Début 2018, Airbus a remporté le contrat principal pour la phase de mise en œuvre d’EGNOS V3 par l’ESA pour le compte de l’Agence de l’Union européenne pour le programme spatial (anciennement GSA).
Airbus construit actuellement la prochaine génération de satellites Galileo qui améliorera la précision du système ainsi que la robustesse et la résilience de son signal, ce qui sera essentiel pour la prochaine décennie numérique. Ils fourniront de nouvelles capacités s’appuyant sur des technologies hautement innovantes telles que des antennes configurables numériquement, des liaisons inter-satellites, de nouvelles technologies d’horloge atomique et des systèmes de propulsion entièrement électriques. Le nouveau vaisseau spatial sera également plus flexible et reconfigurable en orbite pour répondre à l’évolution attendue des besoins des utilisateurs finaux.
EGNOS est une composante du programme spatial de l’Union européenne et est géré dans le cadre de l’accord de partenariat établi entre la direction générale de la défense, de l’industrie et de l’espace de la Commission européenne (DG-DEFIS), l’agence de l’Union européenne pour le programme spatial (EUSPA ) et l’Agence spatiale européenne (ESA).