Acheter une voiture d’occasion électrique sans se tromper
Encore plus que pour une voiture thermique, le premier réflexe pour bien choisir une voiture électrique est de bien définir ses besoins.
Quel sera l’usage réel du véhicule ? C’est le point central dans un achat de voiture électrique d’occasion. Nombre de km parcourus, besoins en autonomie, trajet domicile-travail, usage professionnel ou familial… Tous n’auront pas les mêmes besoins.
Ainsi un petit modèle affichant 200 à 300 km d’autonomie suffit pour assurer les trajets quotidiens, à des tarifs qui débutent en-dessous de 10 000 euros en seconde main. Pour plus de polyvalence, les prix d’une berline compacte ou SUV s’échelonnent de moins de 15 000 euros à 25 000 euros sur le boncoin. A partir de 25 000 euros, la plateforme dispose de premières offres de berlines familiales ou SUV adaptés à un usage plus intensif avec plus de 400 km d’autonomie et une capacité de recharge rapide.
« Pour un usage urbain ou domicile-travail classique, une autonomie réelle de 200 à 300 km est souvent largement suffisante. Pour des usages plus intensifs, il faudra aussi prendre en considération la vitesse de recharge et non pas uniquement l’autonomie annoncée. » Olivier Flavier, Directeur Général du marché Automobile chez leboncoin.
Ces VO électriques sont en majorité vendus par des professionnels, donc assortis d’une garantie. Elle complète celle du constructeur, qui s’étend souvent jusqu’à 8 ans sur la batterie. Ils sont aussi accompagnés d’un certificat – le SOH pour State of Health – qui indique le degré d’usure de la batterie. Même après plusieurs années d’utilisation, une voiture électrique conserve l’essentiel de sa capacité.
Les prix élevés des carburants permettent d’amortir plus rapidement le surcoût généralement observé à l’achat d’un véhicule électrique par rapport à un modèle thermique. En effet, si le véhicule électrique subit une décote importante lorsqu’il est acheté neuf, sa valeur résiduelle évolue ensuite plus lentement sur le marché de l’occasion.
Afin de profiter pleinement du coût d’usage réduit en électrique, la recharge à domicile est à privilégier au quotidien, sur une installation dédiée. La recharge rapide sur des bornes publiques à haute puissance, désormais très répandues sur les grands axes mais plus coûteuses, doit être réservée aux trajets les plus longs.
