Amsterdam, le 8 novembre 2023 – Airbus SE (symbole en bourse : AIR) a publié les résultats financiers consolidés pour les neuf premiers mois se terminant le 30 septembre 2023.
“Nous continuons à progresser dans notre plan opérationnel dans un environnement mondial de plus en plus complexe. Les résultats sur neuf mois reflètent une augmentation des livraisons d’avions commerciaux, de bonnes performances dans les hélicoptères, ainsi que des charges liées à la réévaluation de certains programmes de développement de satellites”, a déclaré Guillaume Faury, directeur général d’Airbus. “La demande pour nos avions commerciaux est très forte, avec une reprise continue sur le marché des gros porteurs. Nous prévoyons que la chaîne d’approvisionnement restera un défi à mesure que nous progressons dans la montée en puissance de la production. Dans ce contexte, nous maintenons nos prévisions pour l’ensemble de l’année.”
Les commandes brutes d’avions commerciaux ont totalisé 1 280 (9m 2022 : 856 avions) avec des commandes nettes de 1 241 avions après annulations (9m 2022 : 647 avions). Le carnet de commandes s’élevait à 7 992 avions commerciaux à la fin de septembre 2023. Airbus Helicopters a enregistré 191 commandes nettes (9m 2022 : 246 unités), réparties de manière équilibrée entre les programmes. La valeur des commandes d’Airbus Defence and Space s’est élevée à 8,5 milliards d’euros (9m 2022 : 8,0 milliards d’euros), y compris le renouvellement du contrat de soutien en service de la flotte A400M de l’Allemagne.
Les revenus consolidés ont augmenté de 12 % d’une année sur l’autre, pour s’établir à 42,6 milliards d’euros (9m 2022 : 38,1 milliards d’euros). Un total de 488 avions commerciaux ont été livrés (9m 2022 : 437(1)(2) avions), dont 41 A220, 391 A320, 20 A330 et 36 A350. Les revenus générés par les activités d’avions commerciaux d’Airbus ont augmenté de 18 %, principalement en raison du nombre plus élevé de livraisons. Les livraisons d’Airbus Helicopters ont légèrement augmenté pour atteindre 197 unités (9m 2022 : 193 unités), avec une hausse de 3 % des revenus, reflétant les performances globales des programmes et des services. Les revenus d’Airbus Defence and Space ont diminué de 6 %, principalement en raison d’un profil de livraison A400M en retard et de mises à jour des estimations à l’achèvement de certains programmes de développement de satellites. Quatre avions de transport militaire A400M ont été livrés (9m 2022 : 7 avions).
L’EBIT ajusté consolidé, une mesure de performance alternative et un indicateur clé permettant de mesurer la marge commerciale sous-jacente en excluant les charges ou les profits importants liés à des mouvements de provisions liées aux programmes, à la restructuration ou aux impacts des taux de change, ainsi que les gains/pertes en capital provenant de la cession et de l’acquisition d’entreprises, s’est élevé à 3 631 millions d’euros (9m 2022 : 3 481 millions d’euros).
L’EBIT ajusté lié aux activités d’avions commerciaux d’Airbus a augmenté pour s’établir à 3 216 millions d’euros (9m 2022 : 2 875 millions d’euros), reflétant les livraisons plus nombreuses et un taux de change plus favorable, partiellement compensé par les investissements pour préparer l’avenir. Sur les neuf premiers mois de 2022, des provisions ont été libérées pour refléter les progrès réalisés sur les questions liées à la conformité.
La montée en puissance du programme A220 se poursuit en vue d’atteindre un taux de production mensuel de 14 avions en 2026. La production du programme de la famille A320 progresse bien en vue du taux annoncé précédemment de 75 avions par mois en 2026. La modernisation et la numérisation du système industriel se poursuivent, comme en témoigne l’inauguration de l’installation d’équipements A321XLR à Hambourg. L’A321XLR progresse vers la certification, avec une mise en service prévue au deuxième trimestre 2024.
En ce qui concerne les avions gros porteurs, la société a décidé d’augmenter le taux de production de l’A350 à 10 avions par mois en 2026 et vise toujours le taux 4 pour l’A330 en 2024.
L’EBIT ajusté d’Airbus Helicopters a augmenté pour atteindre 417 millions d’euros (9m 2022 : 380 millions d’euros), reflétant les performances globales des programmes et des services. Les neuf premiers mois de 2022 ont également inclus des éléments non récurrents positifs nets.
L’EBIT ajusté d’Airbus Defence and Space a diminué pour s’établir à -1 million d’euros (9m 2022 : 231 millions d’euros). Il incluait des charges de 0,4 milliard d’euros liées à des mises à jour des estimations à l’achèvement de certains programmes de développement de satellites, principalement enregistrées au troisième trimestre. Les neuf premiers mois de 2022 ont également inclus des éléments non récurrents positifs nets.
Dans le cadre du programme A400M, les activités de développement se poursuivent en vue d’atteindre la feuille de route révisée.
488 avions commerciaux livrés en 9 mois en 2023
Revenus de 42,6 milliards d’euros ; EBIT ajusté de 3,6 milliards d’euros
EBIT (rapporté) de 2,7 milliards d’euros ; BPA (rapporté) de 2,96 euros
Flux de trésorerie libre avant fusions-acquisitions et financement client de 1,0 milliard d’euros
Charges liées à certains programmes de développement de satellites
Maintien des prévisions