Dunkerque-Port a sélectionné le Groupe MODALIS pour exploiter le terminal de ferroutage actuellement en construction sur le port ouest à l’issue d’un Appel à Manifestation d’Intérêt (AMI)/
Destiné au transport combiné rail/route, ce terminal permettra d’acheminer par train des remorques routières et caisses mobiles (UTI) sur de longues distances, réduisant ainsi le recours au tout-routier. Véritable alternative logistique plus durable, le ferroutage constitue un levier clé pour décongestionner les axes routiers, baisser les émissions de CO₂ et optimiser les flux de marchandises. Cette nouvelle infrastructure stratégique sera mise en service en mars 2026.
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Implanté sur une emprise de 9,6 hectares le long du faisceau ferroviaire de Loon, à proximité immédiate des terminaux rouliers Grande-Bretagne / Irlande et des nouvelles zones d’activités économiques, ce nouveau terminal constituera un outil clé pour décongestionner le réseau routier et accélérer la transition énergétique des flux logistiques.
Il vise en priorité les marchandises transportées en non accompagné : semi-remorques, caisses mobiles et les Unités de Transport Intermodal (UTI) issues des trafics des services rouliers du port, ainsi que des flux générés par les très nombreuses activités logistiques et industrielles situées sur le territoire dunkerquois et au-delà.
Avec une capacité de traitement pouvant atteindre jusqu’à 4 trains de 750 mètres par jour, l’infrastructure permettra de retirer jusqu’à 50 000 UTI de la route chaque année dès 2032, représentant près de 70 000 tonnes de CO₂ évitées. Elle offrira une alternative performante et durable pour les chaines de transport tout en contribuant au maintien de la fluidité de la desserte routière du port.
Cette nouvelle infrastucture s’incrit pleinement dans la trajectoire de décarbonation du territoire définie collectivement par l’ensemble de ses acteurs publics et privés. Elle est en cohérence avec les objectifs fixés par la loi Climat et Résilience, ainsi que dans les ambitions du Pacte Vert européen qui visent la neutralité carbone d’ici 2050. |
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« Ce nouveau terminal représente une opportunité majeure de report modal, non seulement pour les transporteurs utilisant les services rouliers du port, mais aussi pour l’ensemble de l’écosystème industriel et logistique. C’est une avancée significative vers la décarbonation des chaînes de transport, en parfaite cohérence avec la stratégie des acteurs territoriaux visant la neutralité carbone d’ici 2050. » déclare Maurice GEORGES, président du directoire de Dunkerque-Port.
« La complémentarité entre les écosystèmes logistiques, portuaire et ferroviaire est un des enjeux majeurs de décarbonation. Les ports maritimes ont un rôle essentiel à jouer dans les arbitrages intermodaux : 80% des marchandises arrivent par eux, et c’est là que se font les choix d’utiliser ensuite le rail, la voie d’eau, ou le transport routier. Doter les ports d’infrastructures de report modal modernes et d’engins de manutention performants, c’est garantir une demande de fret massifiée partout en France. Le Groupe MODALIS est très fier de pouvoir contribuer aux côtés de Dunkerque-Port à ce projet de décarbonation et renforcer son écosystème à travers l’exploitation de terminaux multimodaux. » souligne Bernard MEÏ, président du groupe MODALIS.
DUNKERQUE-PORT
Dunkerque est le 1er complexe portuaire français en coopération avec les autres ports maritimes de la région Hauts-de-France. Son écosystème intègre aujourd’hui de nombreuses activités maritimes, logistiques et industrielles, avec l’engagement d’atteindre la neutralité carbone en 2050. Plus durable et plus résilient, le port est la 1ère plateforme énergétique européenne. Le développement d’une zone industrielle bas-carbone de référence à l’échelle européenne en est la parfaite illustration. Elle s’appuie à la fois sur la décarbonation des process industriels existants, l’économie circulaire et la réindustrialisation verte, dont le territoire dunkerquois est l’un des pionniers. Avec son écosystème autour de la mobilité électrique, le port de Dunkerque est le cœur de la vallée de la batterie électrique des Hauts-de-France. Sa plateforme de solutions innovantes conjuguée au développement de la capacité des activités conteneurs et logistiques et au réseau de transport multimodal, crée de nouvelles perspectives pour le territoire. Au total, le port génère une valeur ajoutée annuelle de 3,8 Milliards d’euros pour un total de 29 000 emplois directs, indirects et induits. A l’horizon 2030, les nouveaux développements en cours sur le territoire industrialo-portuaire auront permis la création de 20 000 emplois supplémentaires.